La mission technique d’évaluation conduite par le Ministre des Transports, Brice Constant PAILLAT et sa délégation constituée du Président du Comité de Suivi du Programme de Remise a Niveau du Chemin de fer, Félix ONKEA, du Directeur Général de la Société d’Exploitation du Transgabonais, Christian MAGNI et du tout nouveau Secrétaire Exécutif de l’Autorité de Régulation des Transports Ferroviaires, NENDJOT était également le week-end écoulé à l’usine de production des traverses en béton à Boué dans le but de constater le niveau de productivité.
Des traverses biblocs devant servir au remplacement des traverses en bois sur les zones instables à l’origine des déraillements sont produites à l’usine de Boué, Chef lieu du département de la Lopé, dans la province de l’Ogooué Ivindo pour la modernisation d’un chemin de fer long de 648 km hélas confronté à sa longévité d’usage.
Ce vaste chantier dont la fin d’exécution des travaux est prévue en 2024, entend rendre la voie ferrée plus stable pour éviter de nouveaux incidents de trains minéraliers. Le taux d’exécution selon les explications fournies au ministre des Transports par les équipes des travailleurs présents sur le chantier est à plus de 23%, notamment par la pose de 140 km de traverses en béton.
Actuellement l’usine est a plus 340 000 traverses biblocs produites, soit une satisfaction de 34 % des besoins du programme de remise à niveau cofinancé par l’Etat, avec à l’appui de l’Agence française de Développement (AFD) à hauteur de 61 milliards de FCFA, tant dis que la SETRAG débourse 146 milliards de FCFA, en partie de sa poche.
En gros, le programme est évalué à 202 milliards de FCFA, tel que l’a rappelé le président du Comité de suivi, Félix ONKEA lors des échanges.
La seconde phase du programme comprend le traitement complet des 83 zones identifiées comme instables, la réhabilitation et la construction des gares. À cet effet, la délégation a visité les travaux d’extension de la gare de Lastourville abritant également un port sec avec une concentration des services fiscalo-douanières autour d’un guichet unique.
La mission technique d’évaluation s’est également rendue sur le chantier de construction de la représentation de l’Autorite de Régulation des Transports Ferroviaires à Franceville où les travaux tirent quasiment à leur fin.
Pour la SETRAG l’ambition est d’augmenter la capacité de transport estimée à 334 000 voyageurs environ par an pour plus de 6 millions de tonnes de marchandises et minerais transportés d’un point à un autre.
